1.靠前知名、資深人機交互（HMI）專家聯合撰寫。作者陳芳，瑞典查爾姆斯理工大學終身教授，現為一汽集團不錯特聘專家。在人機交互設計領域有30多年工作經驗，早期主要致力于戰斗機的人機交互，近十幾年來主要研究和工程應用方向為汽車的人機交互。第二作者雅克﹒特肯，荷蘭埃因霍芬工業大學工業設計系副教授。自2001年起，致力于語音技術和人機交互領域的研究和教學，研究重點是汽車的人因和人機交互。這是兩位靠前知名學者在中國的搶先發售出版物，在這一領域填補了空白。本書的英文版將由斯普林格出版社出版。2.緊抓目前人機交互設計工程師核心能力的提升和面臨的困境，全面、系統、完整地介紹并探討了世界優選人機交互設計理念和設計方法。3.著眼于工程實際應用，書中案例接近采子于兩位作者30多年的親身實踐，梳理、總結了系統性理論和方法成果。

《以人為本的智能汽車交互設計（HMI）》共分15章，內容包含了汽車交互設計所需的認知心理學基礎知識、汽車交互設計相關的理論、不同的設計流程（尤其是以人為本的設計流程）、各種設計方法、檢測方法；討論了多模態與語音、圖形、觸覺、AR和VR等交互技術，以及智能技術在創建預測性界面方面的應用。此外，本書還討論了不同自動駕駛水平中的人因問題，既探討了在不同自動化級別上出現的挑戰，又探討了由于自動駕駛汽車將與其他道路使用者互動而引起的挑戰，并對各種駕駛場景和可能發生的事件進行分類，以便設計如何向駕駛員提供智能幫助。為了提高汽車交互設計研究水平，本書還在*后的章節中專門討論了駕駛模擬器的各種問題和實驗方法學等基礎知識。本書的主要讀者是汽車設計人員，高等院校汽車專業師生也可將本書作為教材或參考用書。

陳芳（Fang Chen）瑞典查爾姆斯理工大學終身教授，曾任清華大學博士生導師。曾任華為不錯專家顧問，現任中國一汽集團外聘不錯專家。主要研究航空及汽車駕駛、公共安全和危機管理等領域的人機工效學、人因工程和交互設計等學科，在歐洲高校工作30年期間，在靠前雜志和會議上發表數百篇論文。部分研究成果在汽車領域的應用被包括歐盟在內的組織采納作為交通及車輛相關標準制定的依據；作為優選交互設計領域的非常不錯專家，擔任多個靠前學術研究機構委員和顧問。雅克﹒特肯（Jacques Terken）荷蘭埃因霍芬工業大學工業設計系副教授。自2001年起，致力于語音技術和人機交互領域的研究和教學工作。研究重點是汽車的人為因素，包括自動駕駛汽車（私家轎車和貨車）的用戶體驗，以及設計過程早期階段評估設計概念的方法。負責汽車人因領域的多個博士項目。發表150多篇學術論文，涉及的主題包括界面中語音的使用、以用戶為中心的設計和評估以及汽車人為因素等，是世界知名汽車人機交互專家。

序前言章 緒論第2章 交互設計概論2.1交互設計的誤區和挑戰2.2交互設計的定義2.3以人為本的設計2.4可用性的概念2.5用戶體驗2.6提高可用性2.7了解你的用戶2.8發展歷史簡介第3章 基礎認知心理學3.1人的信息處理過程3.2視覺3.3聽覺3.4觸覺3.5注意力3.6關于記憶3.7心智模型第4章 決策制定與情景意識4.1決策制定過程4.2行動的選擇4.3行為的SRK理論4.4影響反應時間的因素4.5錯誤的分類4.6情景意識第5章 多模態交互5.1多資源理論5.2關于多模態交互5.3多任務間的轉換5.4文字識別5.5符號識別5.6聲音圖標5.7告警5.8語音感知5.9手勢交互第6章 心理負荷6.1關于心理負荷6.2心理負荷和預留能力測量6.3心理負荷的生理基礎6.4壓力、喚醒和操作6.5心理負荷測評方法第7章 駕駛分神與疲勞7.1駕駛分神的分類7.2分神對駕駛的影響7.3注意力資源分配與工作負荷7.4自動駕駛中的分神問題7.5分神的監測7.6關于駕駛疲勞7.7疲勞的產生7.8疲勞對駕駛的影響7.9疲勞檢測方法7.10疲勞的應對方法第8章 交互界面與用戶體驗8.1交互界面8.2車載用戶體驗8.3實用主義和用戶體驗8.4用戶體驗理論8.5用戶體驗的影響因素和意義8.6用戶體驗的多樣性8.7用戶體驗多樣性的四個來源8.8用戶體驗的暫時性8.9情緒與駕駛8.10擬人論第9章 交互設計理論9.1活動理論9.2分布式認知9.3生態界面設計9.4認知工作分析9.5層級設計理論9.6行為階段理論9.7交互界面設計原則9.8交互界面設計的八條黃金法則0章 設計流程10.1設計過程概述10.2線性設計流程10.3V周期模型10.4敏捷開發方法10.5以用戶為中心的設計10.6組織設計過程10.7以行動為中心的設計10.8以目標為導向的設計10.9理性設計和HCD10.10建立需求10.11需求數據采集方法10.12場景問題10.13任務分析1章 設計方法11.1構思和創新過程11.2用戶調研的五個關鍵要素11.3用戶訪談11.4問卷調研11.5用戶觀察11.6根植理論11.7凱莉方格技術11.8其他設計方法11.9指導設計的標準和指南2章 設計與測評12.1概念設計12.2用戶畫像12.3基于場景的設計12.4原型設計12.5角色扮演原型12.6界面評估12.7檢查表12.8啟發式評估12.9界面調查12.10系統可用性調查表12.11認知走查12.12自我評估模型12.13用戶體驗曲線3章 自動駕駛中的人因問題13.1實現自動駕駛的目的13.2輔助駕駛中的人因問題13.3L1級自動駕駛中的人因問題13.4L2級自動駕駛中的人因問題13.5L3級自動駕駛中的人因問題13.6L4和L5級自動駕駛中的人因問題13.7自動化中的人因13.8自動駕駛與信任13.9駕駛風格、暈車與舒適度13.10共享控制13.11信息娛樂系統設計13.12倫理問題研究13.13車外交互4章 駕駛模擬器的應用14.1駕駛模擬器的用途及優缺點14.2駕駛模擬器實驗數據采集14.3生理指標的測量14.4如何選擇合適的駕駛模擬器14.5模擬器駕駛與實車道路駕駛結果對比14.6場景制作14.7模擬器駕駛的心理因素14.8駕駛模擬器的數據處理問題5章 行為研究方法15.1開展實驗研究的步驟15.2研究假設的建立15.3實驗中的各種變量15.4實驗設計15.5交叉效應與偏差參考文獻